Mesto Ourense je dokončno spremenilo svoj model urbane mobilnosti z učinkovito uvedbo svojega območja z omejenim dostopom. Ta ukrep, katerega cilj je ustvariti mesto, ki je bolj prijazno pešcem, in zmanjšati raven onesnaženostiTo predstavlja pomembno spremembo navad za tiste, ki se običajno vozijo skozi središče mesta. Predpisi so bili uvedeni v skladu z evropskimi smernicami, ki zahtevajo bolj zdravo okolje v gosto naseljenih območjih.
Čeprav se je projekt začel pred nekaj meseci, so se vozniki šele zdaj srečali z realnostjo kazni. Postopek je bil uveden postopoma, da bi se izognili večjim motnjam, kar voznikom omogoča, da ... predpisi o kakovosti zraka Vzpostaviti ga je treba, preden začne vplivati na denarnice državljanov. Gre za prehod, katerega cilj je mesto Ourense uskladiti z drugimi galicijskimi mesti, ki so že prevzela vodilno vlogo pri tovrstnih okoljskih politikah.
Nov scenarij sankcij v središču mesta
Julija se je obdobje mirovanja končalo in kamere so zdaj v celoti delujoče. Vsako vozilo, ki vstopi na območje z omejitvami, ne da bi izpolnilo zahteve, se sooči z globo. denarna kazen 200 evrovTo je precejšen znesek v skladu z nacionalno prometno zakonodajo. Za tiste, ki želijo prihraniti denar, predčasno plačilo v prvih dvajsetih dneh znesek prepolovi, na 100 evrov.
Nadzorni sistem se nikoli ne ustavi in se zanaša na tehnološko omrežje, ki primerja podatke o vsaki registrski tablici z uradnimi evidencami. Ni vam treba pretiravati z iskanjem nalepke na vetrobranskem steklu, saj ... kamere za samodejno prepoznavanje Zelo dobro vedo, ali je vaš avto dovoljen ali ne. Cilj mesta ni nič drugega kot odvračanje od uporabe zasebnih vozil v središču mesta, pri čemer daje prednost javnemu prevozu in hoji.
Pooblaščena vozila in nalepke DGT
Veliko vprašanje, ki si ga zastavljajo mnogi, je, kateri avtomobili lahko prevozijo brez strahu pred kaznijo. Odgovor se skriva v okoljski nalepki: če jo imate oznaka 0, ECO, C ali BZnotraj določenega območja lahko prosto vozite. Težava je v starejših vozilih, običajno bencinskih vozilih, registriranih pred letom 2000, in dizelskih vozilih, registriranih pred letom 2006, ki so zaradi večjega vpliva na okolje izključena iz sistema.
Kljub splošnim omejitvam je bilo za stanovalce določenih več izjem. Registrirani stanovalci, tisti, ki imajo v lasti garažo ali tisti ... osebe z omejeno mobilnostjo Imajo posebna dovoljenja za vstop. Sprejete so bile tudi določbe za pooblaščene delavce ali bistvene storitve, s čimer se zagotavlja, da se zaradi novih pravil vsakdanje življenje na tem območju ne bo popolnoma ustavilo.
Geografske meje in pešpoti
Prizadeto območje ni majhno in zajema velik del zgodovinskega središča in novejšega okrožja. Njegov obod omejujejo glavne prometnice, kot sta Avenida da Habana, Rúa do ProgresoRúa da Coruña in območje okoli Plaza de Concepción Arenal. To je kvadrant z zelo visoko komercialno gostoto in kjer je bil promet v času prometnih konic prava nadloga.
Poleg omejitev nalepk je načrt okrepil preobrazbo ikoničnih ulic v pešce. Ulice, kot so Bedoya, Valle Inclán in Arturo Pérez Serantes, imajo zdaj zelo drugačen videz, promet vozil pa je močno omejen. Cilj te urbane zasnove je pridobiti prostor za pešce To bi morala biti absolutna prednostna naloga, preoblikovanje ulic, ki so bile nekoč le prometnice, v kraje, kjer se lahko ljudje iz Ourenseja in obiskovalci zadržujejo in sprehajajo.
Tehnološki nadzorni sistem in njegovi izzivi
Izvajanje ni minilo brez nekaj zmede med bolj raztresenimi vozniki. V prvih nekaj dneh je pomanjkanje jasnejših prometnih znakov povzročilo dvome o tem, kje točno se začne prepovedano območje. Vendar mestni svet vztraja, da so informacije na voljo in da uporaba pametnih kamer Zagotavlja, da so sankcionirani le tisti, ki resnično kršijo predpise, brez človeške napake.
Ta sprememba v mestu je le prva faza ambicioznejšega načrta, usmerjenega v prihodnost. Pričakuje se, da bo do leta 2029 območje z omejenim dostopom še razširjeno, s strožjim nadzorom za doseganje ciljev zmanjšanja emisij. To je pot brez povratka, katere cilj je Ourense bo postalo bolj prijetno mesto za življenjePo zgledu drugih evropskih prestolnic, ki so pokazale, da manj avtomobilov pomeni boljšo kakovost življenja za vse prebivalce.