Vsak 10. avgust se praznuje Mednarodni dan biodizla, datum, ki se nanaša na prvi uspešen zagon motorja Rudolfa Diesela z rastlinskim oljem in ki danes služi za merjenje utripa ključne tehnologije za razogljičenje prometa.
Obletnica nas vabi, da se ozremo v preteklost, da bi razumeli sedanjost: Od eksperimenta z olji do sodobne industrije, s kemičnim napredkom, novimi obnovljivimi gorivi in politikami, ki na novo opredeljujejo energetsko mešanico v različnih državah.
Izvor spominske slovesnosti: od Dieselove delavnice do zgodovine
Rudolf Diesel si je zadal cilj premagati nizko učinkovitost parni stroji svojega časa, navdihnjen s teoretičnimi omejitvami, ki jih je opisal Sadi Carnot; njegov cilj je bil doseči veliko učinkovitejši motor z notranjim zgorevanjem.
Pot ni bila lahka: v 1892 Prototip na amonijak je eksplodiral in povzročil hude poškodbe, njegov mentor Carl Linde pa je umaknil svojo podporo. Vendar je našel podporo v Heinrich von Buz (MAN), kar je omogočilo nadaljevanje razvoja.
Leto kasneje, 10 avgust 1893Dieselu je uspelo uspešno zagnati motor z palmovo oljeTa dan pomeni prelomnico za biogoriva.
Leta 1897 je MAN predstavil štiritaktni dizelski motor z močjo 25 KM, ki je lahko deloval na različna goriva, od rastlinska olja celo lahke naftne frakcije. Ta vsestranskost je predvidevala vrsto energetskih možnosti za industrijsko in transportno uporabo.
Kaj je biodizel in kako ga pridobimo?
Biodizel je a metilni ester maščobnih kislin proizvedeno s transesterifikacijo: kemično reakcijo, ki zmanjša visoko viskoznost olj, zaradi česar so primerna za sodobne dizelske motorje.
Surovine so raznolike in prilagojene vsaki regiji, kar biodizlu daje veliko fleksibilnost pri dobavi in stroških:
- Rastlinska oljasoja, sončnice, oljna repica, palme in druge oljnice.
- Rabljena olja kuhinja, ki omogoča zbiranje odpadkov.
- Živalske maščobe (sebum in druge lipidne frakcije).
Biodizel se lahko uporablja čisti ali pomešano s fosilnim dizelskim gorivom v različnih odstotkih, odvisno od lokalnih predpisov in združljivosti motorjev ter infrastrukture.
Skupaj s FAME, obnovljivi dizel ali HVO (hidrotretirano rastlinsko olje), pridobljeno s hidrotretiranjem pri visoki temperaturi in tlaku, pri čemer nastajajo parafinski ogljikovodici, zelo podobni fosilnemu dizlu.
Vpliv na okolje in politike, ki določajo smer
Glede na celoten cikel lahko biodizel in obnovljivi dizel dosežeta zmanjšanje emisij do 80 % v primerjavi s konvencionalnim dizlom; študije v Argentini ocenjujejo padec cen biodizla za približno 70 %.
Od devetdesetih let prejšnjega stoletja naprej je zaskrbljenost zaradi podnebne spremembe in energetska varnost sta v številnih državah spodbudili obvezno mešanje virov energije, kar je povečalo povpraševanje in profesionaliziralo dobavno verigo.
V Evropi je uredba RefuelEU Aviation določa naraščajoče odstotke trajnostnih letalskih goriv (SAF). Številne preurejene rafinerije proizvajajo SAF in ga pridobivajo kot pripadajoči tok. HVO, čeprav so njegovi stroški običajno višji od stroškov FAME.
Biodizel je z nižjimi vstopnimi ovirami odprl vrata novi igralci industrijski in regionalni; HVO je najbolj primeren za obstoječe naftne obrate. Te tehnologije komplementarno, vendar zahtevajo diferencirane politike.
Argentina in regija: luči, sence in priložnosti
Argentina je postala vodilni svetovni izvoznik biodizla, ki ga podpira konkurenčen agroindustrijski kompleks. Vendar so se pojavile trgovinske omejitve: kvote EU po sporih v STO in tarife blizu 150% v ZDA, poleg izključitev iz spodbud za uvožena biogoriva.
Na domačem prizorišču je mandat za argentinsko mešanje približno 7,5%, medtem ko se je Brazilija premaknila k B15. Vzporedno ameriška agencija za varstvo okolja (EPA) predlaga razširitev biološki dizel (ki vključuje FAME in HVO), s čimer utrjuje svojo vlogo pri energetskem prehodu.
Strokovnjaki iz industrije pozivajo k nov zakon z jasnimi pravili, rastočimi cilji in vključevanjem velikih izvoznikov, malih in srednje velikih podjetij ter novih ozimnih pridelkov, kot so carinata, žafranika, kamelina ali oljna repica za diverzifikacijo surovin.
Prihodnost biodizla
Reaktivacija se ne začne iz nič: obstajajo industrijske zmogljivosti, zgodovina izvoza, infrastruktura, znanstveniki in tehniki, pa tudi prilagodljiva agroindustrija, ki je sposobna dobavljati biomaso, ne da bi pri tem pritiskala na kmetijsko mejo.
Letošnjega 10. avgusta spominska slovesnost presega simboliko: biodizel ni stvar preteklosti, je sedanjost in prihodnost. Je konkretno orodje za zmanjšanje emisij, ustvarjanje delovnih mest, krepitev regionalnih verig in prehod na čistejša in bolj raznolika energetska matrika.
