Inštitut za diverzifikacijo in varčevanje z energijo (IDAE) je naredil pomemben korak pri pripravi španskega pristaniškega omrežja na prihod priobalni veterAgencija s predlagano začasno resolucijo predlaga dodelitev 212 milijonov evrov za šest državnih pristanišč da bi prilagodila svoje objekte uporabi vetrnih elektrarn na morju in drugih tehnologij obnovljivih virov energije na morju.
Ta ekonomska injekcija se usmerja skozi program PORT-EOLMARNamen tega projekta, ki ga financirajo evropska sredstva NextGenerationEU v okviru načrta za okrevanje, preoblikovanje in odpornost (RRTP), je, da ta pristanišča postanejo ključne komponente industrijske in logistične vrednostne verige za obnovljive vire energije iz morja, z zmogljivostjo za sprejem proizvodnja, montaža, prevoz, delovanje in vzdrževanje obsežne infrastrukture.
Šest strateških pristanišč za uporabo vetrne energije na morju
Predlog IDAE, ki je odvisen od Ministrstvo za ekološki prehod in demografske izzive (MITECO)Resolucija opredeljuje pristanišča Tarragona, Castellón, Las Palmas in Gijón kot začasne upravičence, skupaj s skupino, ki jo tvorijo pristanišči A Coruña in Ferrol-San Cibrao. Vsa ta pristanišča so del državne mreže pristanišč splošnega interesa.
Začetna dodelitev sredstev je bila zasnovana tako, da okrepi doki, logistična območja in operativne zmogljivosti Glede posebnih potreb vetrnih elektrarn na morju in drugih morskih obnovljivih virov energije imajo pristaniški organi zdaj čas za predložitev ugovorov ali sprejetje predloga, preden je izdana končna odločitev.
Cilj te izbire je, da se te enklave srednjeročno preoblikujejo v vozlišča, specializirana za industrijo na morju, ki je sposoben služiti tako projektom v španskih vodah kot mednarodnim projektom, pri čemer izkorišča geografsko lego države in industrijske izkušnje.
Pobuda je del širše strategije podjetja MITECO za promocijo morski obnovljivi viri energije, usklajeno z zavezami Evropske unije k razogljičenju, energetski varnosti in zeleni reindustrializaciji.
Začasna razdelitev 212 milijonov evrov
Glede na začasno dokumentacijo, ki jo je objavil IDAE, je dodelitev pomoči osredotočena na pet večjih pristaniških projektov, v skupni višini 212 milijonov evrovNajvečji obseg sredstev je namenjen Gališki atlantski lokčeprav vsa izbrana pristanišča prevzemajo ključne vloge v dobavni verigi na morju.
Projekt z največjim proračunom je tisti z imenom Zaliv Artabro - vetrne elektrarne na morju, ki ga skupaj spodbujata pristaniški upravi A Coruñe in Ferrol-San Cibrao. Ta pobuda bi prejela približno 100 milijonov evrovPoleg dodatne dodelitve približno 2,5 milijona evrov, ki je bila po nekaterih predhodnih ocenah namenjena utrditvi pomembnega industrijskega in logističnega središča za energijo vetrnih elektrarn na morju na severni obali Iberskega polotoka. Nadaljnje informacije o razpravi na tem območju so na voljo na [povezava do ustrezne dokumentacije]. Rt Langosteira.
V Sredozemlju je pristanišče Castellon Naveden je kot še en pomemben prejemnik sredstev, s pomočjo približno 50,8 milijonov evrov za širitev obalnega doka v južnem bazenu. Cilj tega projekta je povečati površino in zmogljivost za proizvodnjo in montažo komponent na morju.
Pristanišče pa s svoje strani Tarragona Vzel bi nekaj 24 milijonov evrov namenjeno za II. fazo Širitev balearskega dokaTa poseg bo okrepil privezno linijo in sprehajalne poti, potrebne za izvajanje manevrov in operacij z veliko opremo, povezano z energijo vetrnih elektrarn na morju.
V otoškem kontekstu je pristanišče Las Palmas en Gran Canaria upošteva pomoč od 30 milijonov evrov razširiti pomol Juan Sebastián Elcano, območje, ki si prizadeva utrditi svojo vlogo referenčne logistične podpore za projekte na morju v Atlantiku in na drugih bližnjih trgih.
Končno, pristanišče Gijón bi bil upravičenec nekaterih 7,1 milijonov evrovTa dela so osredotočena na celovito prenovo doka RAF in prilagoditev njegovih logističnih prostorov. Cilj projekta je izboljšati tako ugrez kot razpoložljivo površino za ravnanje in skladiščenje velikih konstrukcij in komponent, povezanih z vetrnimi turbinami na morju.
Zahteve programa PORT-EOLMAR in obseg infrastrukture
Poleg ekonomske porazdelitve PORT-EOLMAR vzpostavlja vrsto tehnični pogoji in industrijska zaveza To so zahteve, ki jih morajo izpolnjevati vsi pristaniški projekti, ki iščejo financiranje. Ne gre le za širitev dokov, temveč za zagotovitev, da so ti ukrepi vključeni v trdno in trajnostno vrednostno verigo.
Zahteve vključujejo potrebo po konfiguraciji določenih parametrov za vsako pristanišče posebna infrastruktura za industrijo na morju: privezne linije zadostne dolžine, ugrez, prilagojen velikim ladjam, in široke ploščadi z ustrezno nosilnostjo za podporo teže vetrnih turbin, plavajočih ploščadi in drugih elementov velike tonaže.
Novi objekti morajo omogočati varno in učinkovito delovanje izdelava, montaža, predmontaža, transport in vzdrževanje vetrnih turbin na morju, platform in pomožnih struktur. To pomeni na primer možnost sprejema specializiranih transportnih plovil, izvajanja kompleksnih manevrov in skladiščenja velikih komponent za daljša obdobja.
Program posveča pozornost tudi vključevanju drugih obnovljive energije iz morjakot so energija valov ali druge nastajajoče tehnologije, tako da naložbe niso omejene zgolj na plavajočo vetrno energijo, temveč se lahko prilagodijo tehnološkemu razvoju sektorja. Glejte analizo projektov in širitve na Evropa in Sredozemlje.
V tem kontekstu IDAE poudarja pomen zagotavljanja minimalnih operativnih parametrov, da pristanišča ne bodo imela le fizične infrastrukture, temveč bodo tudi pripravljena na odzivanje na logistične in industrijske zahteve prihodnjih pomorskih projektov.
Povezani zasebni industrijski projekti in učinek valovanja
Eden najizstopajočih elementov programa PORT-EOLMAR je obveznost povezave vsakega pristaniškega ukrepa z povezani zasebni industrijski projektZ drugimi besedami, javne naložbe v pristanišča in sprehajališča niso dovolj: potrebna je resnična zavezanost industrijski dejavnosti v daljšem obdobju.
Te projekte bodo spodbujali zasebni operaterji prek pristaniških koncesij dodeljena na konkurenčni osnovi. Podjetja, ki se bodo ustanovila na teh območjih, bodo morala nameniti naložbe, ki so enake ali večje od prejete pomoči, in ohraniti svojo dejavnost vsaj deset let.
Namen te zahteve je, da evropska in nacionalna sredstva ustvarijo vpliv traktorja na gospodarstvo, spodbujanje kvalificiranega zaposlovanja, inovacij in stabilna dobavna veriga povezano z vetrnimi viri na morju in drugimi obnovljivimi viri energije v oceanih.
Ta model javno-zasebnega partnerstva si prizadeva zagotoviti, da pristaniška infrastruktura po končanih delih ne bo premalo izkoriščena, temveč bo postala temelj konkurenčen industrijski ekosistem tako na evropski kot svetovni ravni, sposobni izvažati tehnologijo, storitve in znanje.
Uprava poudarja, da je podpora zasebnega sektorja ključna za utrditev robustna pomožna industrija, ki zajema vse od ladjedelništva in gradbeništva do proizvodnje sestavnih delov, specializirane logistike ter storitev obratovanja in vzdrževanja.
Španija se sooča s priložnostjo, da postane evropsko središče za obnovljive morske vire energije
MITECO in IDAE uokvirjata PORT-EOLMAR v širšem načrtu, s katerim želita Španijo uvrstiti med Evropski referenčni centri za morske obnovljive vire energijeNačrt za vetrno in morsko energijo na morju, odobren leta 2021, je že določil cilj, da se država umesti kot mednarodno merilo industrijskih in tehnoloških zmogljivosti, povezanih s temi rešitvami.
Španija ima za začetek več konkurenčnih prednosti: eno konsolidirana ladjedelniška industrija, močan inženirski sektor, geografsko dobro razporejeno pristaniško omrežje ter oceanografske in meteorološke razmere, ki omogočajo testiranje različnih tehnologij in konfiguracij morskih parkov.
Segun la Evropska strategija za obnovljivo morsko energijoNa celini je še vedno malo pristanišč, ki so resnično pripravljena na obvladovanje obsežne širitve priobalne industrije. Te razmere predstavljajo priložnost za španska pristanišča, da se strateško pozicionirajo v evropski dobavni verigi.
Prizadevanja za morske obnovljive vire energije so usklajena tudi s skupnostnimi pobudami, kot so RepowerEU, zakon o neto ničelnih industrijskih emisijah in Evropski pakt za čisto industrijo, katerega cilj je okrepiti energetsko neodvisnost, zmanjšati emisije toplogrednih plinov in spodbujati zeleno ponovno industrializacijo na evropskem ozemlju.
PORT-EOLMAR dopolnjujejo drugi programi, ki se že izvajajo, kot so PREDSTAVITVE RENMARINASTa pobuda se osredotoča na testiranje in predstavitev prototipov pomorske tehnologije v pristaniških okoljih. Skupaj s temi pobudami je cilj ustvariti ugodno okolje za inovacije, industrijsko skaliranje in privabljanje naložb v priobalni sektor.
S predlagano dodelitvijo 212 milijonov evrov S šestimi izbranimi pristanišči Španija dodaja še en del sestavljanke za utrditev pristaniškega omrežja, pripravljenega za uporabo vetrne energije na morju, s čimer krepi svojo industrijsko konkurenčnost, logistične zmogljivosti in vlogo v evropskem energetskem prehodu.
