Že nekaj let so podnebne spremembe pomemben vidik našega obstoja. Vendar nedavni dogodki kažejo, da vse vlade to vprašanje jemljejo resneje. Evropska unija je uradno objavila, da bo od leta 2035 prepovedana prodaja vozil, ki izpuščajo onesnaževala. Poleg tega se slavni ZBE trenutno izvajajo v številnih občinah po vsej Španiji. Zato inovacije, kot so tiste iz liechtensteinskega podjetja, gledajo v prihodnost z optimizmom in njihova funkcionalnost je zelo zanimiva.
Če vozilo poganja morska voda, se predpostavlja, da je njegova glavna korist dolgoročna razpoložljivost tega vira. V tem članku predstavljamo avtomobil, ki bi lahko pustil za seboj električne avtomobile in vodik, ki deluje na morsko vodo.
Vozilo, ki vozi na morsko vodo
Na avtomobilskem salonu v Ženevi je švicarsko podjetje NanoFlowcell predstavilo svojo raziskovalno pobudo v sodelovanju s švedskim proizvajalcem luksuznih avtomobilov Koenigsegg in nemškim podjetjem Bosch. Gre za športni avtomobil z imenom Quant e-Sportlimousine, ki ga odlikuje pomembna lastnost: vozi ga slana voda.
Voda prototipa, podobno kot morska voda, služi kot vir energije za polnjenje baterij, ki omogoča velikemu vozilu doseganje visokih hitrosti, hitrega pospeška in velikega dosega.
Pravzaprav ima izjemno hitrost, saj je morska voda, na kateri deluje Omogoča doseganje hitrosti 380 km/h in pospešek, ki doseže 100 kilometrov na uro v le 2,8 sekunde.
Ta model NanoFlowcell ima osupljiv videz, ki spominja na Mercedesovo limuzino razreda S, čeprav z nekoliko nižjim profilom in metuljastimi vrati, ki se odpirajo navzgor.
Kaj je pod slano vodo, ki jo poganja?
Električni pogonski sistem športnega prototipa, ki ga je razvil Nunzio La Vecchio, tehnološki direktor NanoFlowcell, temelji na pretočni bateriji, ki za polnjenje in praznjenje uporablja dve raztopini kovinskih soli, ki ne onesnažujejo okolja.
To vozilo, ki lahko prenese ogromno moči, poganjajo štirje električni motorji, povezani s sistemom za upravljanje navora, ki zagotavlja skupno moč 925 konjskih moči, vse pa zagotavljajo superkondenzatorji.
Delovanje motorjev preko superkondenzatorjev To je mogoče zaradi električne energije, ki jo dovaja posebna naprava, ki je odločilna lastnost vozila, saj do takrat ni obstajal primerljiv izum.
Ta električni sistem se prvič uporablja v avtomobilskih aplikacijah, čeprav je NASA pred tem uporabljala elektrokemične akumulatorje za proizvodnjo električne energije, potrebne za svoja vozila, podobno kot nekateri živi organizmi v naravi. Za delovanje, Potrebuje skromen rezervoar morske vode s približno 400 litri.
Energija, potrebna za delovanje vozila, se pridobiva iz medsebojnega delovanja dveh nabitih tekočin, ene pozitivne in druge negativne, vsebuje 200-litrske rezervoarje, nameščene v avtomobilu, kar mu omogoča doseg 600 kilometrov.
Ta 400-litrski sistem za slano vodo daje športnemu avtomobilu naslednje lastnosti:
- električna zmogljivost Ocenjena je na 120 kWh, z razponom porabe od 20 do 30 kWh na 100 kilometrov. Nazivna napetost je 600 V, ki jo spremlja tok 50 A in trajna moč 30 kW.
- Zmogljivosti Quant e-Sportlimousine jo močno dvignejo nad konkurente v isti kategoriji, in sicer Tesla Model S in Nissan Leaf. To poudarja obljubo uvodnega modela športnega avtomobila, ki lahko vozi po oceanski vodi.
Zakaj je bil do danes razvit le en sam model te vrste?
Očitno je, da ta prototip ponuja pomembno prednost zamenjave običajnih onesnaževalcev v električnih baterijah z neškodljivo slano vodo. Vendar pa so velik izziv dimenzije in masa rezervoarjev za vodo, ki Izdelujejo ta model dolg več kot 5 metrov in tehtajo 2.300 kilogramov.
Začetni model avtomobila, ki deluje na morsko vodo, je zelo hvalevreden glede na njegovo zmogljivost goriva, zmogljivost, ki jo ponuja, in minimalno onesnaževanje, ki ga povzroča. Naslednji korak je reševanje izzivov, povezanih z njegovo velikostjo in težo.
Kako deluje vozilo, ki uporablja morsko vodo?
To vozilo, ki ga je razvilo podjetje Nanoflowcell, se osredotoča na ustvarjanje inovativnih pristopov k trajnosti v mobilnosti. Čeprav je bil avtomobil prvič predstavljen leta 2016, Trenutno je v fazi testiranja.
Delovanje tega vozila je zelo podobno delovanju tradicionalnega električnega avtomobila, s to posebnostjo, da njegova baterija uporablja bi-ionsko tehnologijo namesto litij-ionske. Zato so te baterije izdelane iz fiziološke raztopine, namesto da bi se zanašale na litijeve ione.
V tem smislu vozilo, imenovano Quantino, uporablja rezervoarje za shranjevanje morske vode, ki kroži skozi sistem, ki uporablja elektrolite za pridobivanje električne energije iz soli. Poleg tega ta mehanizem prispeva k zmanjšanju teže vozil, kar posledično znižuje njihove stroške.
Ali je res, da vozilo kot gorivo uporablja morsko vodo?
Čeprav se morda zdi neverjetno in znanstvena fantastika, je Quantino prestal obsežno serijo testov, ki lahko utrejo pot homologaciji tega zanimivega vozila. Natančneje, Zbral je več kot 10.000 ur vožnje in prevozil več kot 350.000 km.
Ti testi torej niso bili enostavni, a podjetje Nanoflowcell zagotavlja, da so rezultati zelo ugodni, saj so poročali le o tipičnih težavah, kot so težave s pnevmatikami in nekatera dodatna popravila.
Rezultati teh testov kažejo, da ima to vozilo ustrezno avtonomijo, saj doseže razdaljo 1.000 km, skupaj z razmeroma hitro zmogljivostjo polnjenja. Poleg tega vozilo nima pretirane porabe, saj testni podatki kažejo povprečno porabo med 8 in 10 kWh na 100 kilometrov.
Upam, da boste s temi informacijami izvedeli več o vozilu, ki kot gorivo uporablja morsko vodo.