Letališča nizozemske skupine Schiphol, ki vključuje Amsterdam, Eindhoven, Rotterdam in Lelystad, so na ambiciozni poti k trajnosti. Od 1. januarja 2018 ta letališča delujejo z uporabo 100% obnovljive energije, rezultat dogovora med letališkim konglomeratom in energetsko družbo Eneco. Ta sporazum pomeni pomemben mejnik v boju proti podnebnim spremembam in v zavezanosti čistim in trajnostnim virom energije na Nizozemskem.
Po poročanju tiskovne agencije ANP je Schiphol podpisal dolgoročno pogodbo o napajanju svojih objektov samo z obnovljive energije, proizvedene v državi. S tem so se nizozemska letališča uskladila z evropskimi cilji zmanjšanja izpustov, predvsem pa izkoriščajo vetrno energijo.
Letališča in njihova poraba energije
Poraba energije štirih letališč je ocenjena na približno 200 GWh na leto, kar je primerljivo z letno porabo 60.000 gospodinjstev. Zahvaljujoč sporazumu z Eneco je oskrba z obnovljivo energijo zagotovljena za obdobje 15 let. V začetni fazi sporazuma energija delno prihaja iz obstoječih obnovljivih virov, od leta 2020 pa vsa energija izvira izključno iz novozgrajene vetrne elektrarne na Nizozemskem.
Ena prvih vetrnih elektrarn, ki je delovala v tem okviru, je tista Vianen, ki ga sestavljajo tri turbine Nordex N131, ki lahko proizvajajo 3 MW vsak posebej. Ta park se je pridružil drugim podobnim tistim v Laaksche Vaart y Van Luna, ki je uspela zagotoviti energetske potrebe letališč.
Pravzaprav je bila zaveza obnovljivi energiji na letališčih ključni korak za spodbujanje naložb v nove vetrne elektrarne. Po mnenju Jeroena de Haasa, izvršnega direktorja Eneca, mora energetski prehod voditi poslovni sektor, ki je eden največjih porabnikov energije na svetu. Zahvaljujoč tem velikim sporazumom se spodbuja več projektov čiste energije.
Vetrna energija in železniški promet
Promet ni dosegel trajnosti le v letalskem sektorju. The vlaki na Nizozemskem, od 1. januarja 2017 sodelujejo tudi s 100% vetrna energija. Ta dosežek je bil rezultat dogovora med operaterjem NS (Nederlandse Spoorwegen) in Eneco. Čeprav je bil začetni cilj ta cilj doseči do leta 2018, je bil dosežen leto dni pred rokom.
Vsi vlaki zdaj vozijo na elektriko, ki jo proizvaja vetrne elektrarne, razširjene na Nizozemskem, v Belgiji, na Finskem in Švedskem. Čeprav se velik del energije proizvede lokalno, se približno polovica povpraševanja pokrije z uvoženo energijo iz tujih vetrnih turbin.
Poraba energije nizozemske železnice dosega 1,2 TWh na leto, količina primerljiva s celotno porabo mesta Amsterdam. Vsak kilometer, ki ga prepotujejo vlaki, ima svoj ekvivalent energije, ki jo ustvarijo mlini na veter, kjer ena ura delovanja vetrne turbine proizvede dovolj energije, da jo vlaki lahko prevozijo 200 kilometrov.
Dolgoročni projekti in bodoče vetrne elektrarne
Pri letališčih dogovor z Enecom predvideva tudi gradnjo novih vetrnih elektrarn. Od 2020, elektrika, ki oskrbuje nizozemska letališča, prihaja izključno iz parkov, kot sta Noordoostpolder in Luchterduinen. Da bi zagotovili trajnost energije, se je projekt osredotočil na certificiranje izvora prek sistemov sledljivosti energije, ki zagotavljajo, da električna energija prihaja iz čistih virov.
Čeprav je bila vetrna energija poudarjena, Nizozemska tesno sodeluje s sosednjimi državami, da bi zagotovila popolno oskrbo z obnovljivo energijo. The združenje VIVENS, odgovoren za nadzor nad trajnostjo virov energije, zahteva, da vsak dobavitelj energije, ki deluje na Nizozemskem, s certifikatom dokaže uporabo obnovljivih virov.
Od leta 2017 je bilo na Nizozemskem zgrajenih več dodatnih parkov, kot je prvi Kabeljauwbeek (15 MW) in še en od 50,4 MW v Slufterdamu. Te operacije so omogočile, da je proizvedena energija zadostovala za oskrbo ne le letališč v državi, ampak tudi drugih pomembnih sektorjev.
Vpliv sporazuma Schiphol-Eneco
Vpliv tega sporazuma ni omejen na oskrbo z energijo. Prav tako je odprla vrata v nove gospodarske priložnosti za Nizozemsko s spodbujanjem ustvarjanja več vetrnih in obnovljivih naprav za energijo. Ker je letalstvo eden izmed sektorjev z največjo porabo energije, uporaba čiste energije prispeva k zmanjšanju emisij CO2.
Predsednik skupine Schiphol Jos Nijhuis je poudaril, da ni bilo ključnega pomena le zagotoviti, da je uporabljena energija popolnoma trajnostna, ampak tudi, da se proizvaja lokalno, kar koristi tako industriji kot lokalnim skupnostim.
Brez dvoma je zavezanost energetskemu prehodu v letališkem sektorju postala zgled za druge velike porabnike energije v Evropi. S poudarkom na obnovljivih virih so nizozemska letališča pokazala, kako je mogoče združiti trajnost in gospodarsko rast.
Uporaba obnovljive energije na Nizozemskem, tako na letališčih kot v železniškem omrežju, je omogočila znaten napredek k trajnosti. To prizadevanje za zmanjšanje emisij in izboljšanje energetske učinkovitosti je šele začetek večje preobrazbe za državo.